мы тут за сохранение здания железнодорожного вокзала Твери
Правительство Тверской области планирует снести здание вокзала и построить на его месте, платформу, надземный пешеходный переход и другие объекты.
Мы поддерживаем идею модернизации Тверского вокзала: он должен стать более удобным и доступным. Но мы уверены, что эти цели могут и должны быть достигнуты без уничтожения ценного памятника архитектуры.
Поддержите петицию против сноса ж/д вокзала Твери — chng.it/L5dhSGF8VY
Мы поддерживаем идею модернизации Тверского вокзала: он должен стать более удобным и доступным. Но мы уверены, что эти цели могут и должны быть достигнуты без уничтожения ценного памятника архитектуры.
Поддержите петицию против сноса ж/д вокзала Твери — chng.it/L5dhSGF8VY
Мы сформировали рабочую группу, цель которой показать архитектурную ценность здания и добиться его сохранения. Первый наш шаг — петиция на change.org.
Тверской вокзал — яркий пример советского модернизма и полноправный символ города. Под угрозой не просто здание, а идентичность Твери:
• перевёрнутые арки на фасаде — узнаваемый силуэт, который отсылает к Старому Волжскому мосту;
• зал ожидания с живыми крупномерными растениями — уникальный для России пример оранжереи на вокзале;
• мозаичное панно, которое отражает события истории Верхневолжья, выполнил тверской художник Анатолий Голубцов.
Посмотрите на фото ниже — всё это может быть утрачено и заменено на безликие типовые строения.
Тверской вокзал — яркий пример советского модернизма и полноправный символ города. Под угрозой не просто здание, а идентичность Твери:
• перевёрнутые арки на фасаде — узнаваемый силуэт, который отсылает к Старому Волжскому мосту;
• зал ожидания с живыми крупномерными растениями — уникальный для России пример оранжереи на вокзале;
• мозаичное панно, которое отражает события истории Верхневолжья, выполнил тверской художник Анатолий Голубцов.
Посмотрите на фото ниже — всё это может быть утрачено и заменено на безликие типовые строения.
что говорят эксперты
“
Здание вокзала надо сохранить — модернизации требует не оно, а система переходов. В Твери есть проблема доступа к перрону —спускаться в подземный переход затруднительно. Если ты бежишь на «Ласточку» и у тебя только рюкзак, то это не так уж и сложно. А вот когда ты с чемоданом или с коляской, то тут возникает ряд вопросов к доступности и удобству такого решения.
Можно построить надземный переход с эскалаторами и траволаторами. Но здание вокзала это, опять же, не задевает. Там полно места для строительства. Не забывайте, что между вокзалом и железнодорожными путями есть огромный пустырь, который до сих пор никто не использует.
Можно построить надземный переход с эскалаторами и траволаторами. Но здание вокзала это, опять же, не задевает. Там полно места для строительства. Не забывайте, что между вокзалом и железнодорожными путями есть огромный пустырь, который до сих пор никто не использует.
“
Узнаю, что модернизация железнодорожного комплекса подразумевает снос здания вокзала 1991 года. ЧТО???…
Не, вонючий и вечно мокрый переход, конечно, надо модернизировать, да и множество других проблем этой территории нуждаются в решении. Но не ценой же уничтожения такого классного здания!
Не, вонючий и вечно мокрый переход, конечно, надо модернизировать, да и множество других проблем этой территории нуждаются в решении. Но не ценой же уничтожения такого классного здания!
“
Одно из самых крутых зданий вокзала, которое я видел в России. Надеюсь, что власти Тверской области найдут таки способ его реконструировать. Примеров таких реконструкций уже масса. Из недавних — вокзал Иваново.
“
В Твери какая то проблема с вокзалами. Теперь вот на памятник брутализма шикарный с монументальной мозаикой покушение. То есть на экспертизу по статусу 20 лет, как выявленного, старого вокзала и на территорию зон охраны у бедного РЖД нет денюжков, а на снести вокзал художественно ценный есть.
“
Не то чтобы я любил позднесоветский модернизм, но приходится подключаться к его защите. Это тоже часть нашей истории и культуры, и она должна быть сохранена. Чиновники, похоже, воспринимают эти здания просто как ресурс ценной земли под ними. Видимо, уничтожения дореволюционных домов уже не хватает, так что принялись за советские. Причем если раньше их портили евроремонтом, то теперь всё чаще сносят. Главная проблема тут в том, что как в Российской империи, так и в СССР власти прекрасно осознавали важность облика таких общественных зданий, как вокзалы. И поручали их проектировать хорошим, иногда просто лучшим архитекторам.
“
Здесь давно напрашивается боковая платформа и реконструкция площади, но сносить ради этого вокзал — верх безумия и глупости. К тому же мы прекрасно знаем, какого качества у РЖД получаются новые вокзалы — вспомнить хотя бы Восточный в Москве. И напомню, что мы делали концепцию реконструкции площади — там можно навести порядок и без сноса вокзала.
“
Давайте спасем это роскошное здание советского модернизма в Твери!
как выглядит проект реконструкции вокзального комплекса
Реконструкцию железнодорожного вокзала Твери планировали уже несколько раз — окончательного решения по проекту пока нет. Делимся подборкой визуализаций из представленных ранее концепций.
2014
2014
2016
2022
на момент публикации это единственный рендер новой концепции реконструкции железнодорожного вокзала.
на момент публикации это единственный рендер новой концепции реконструкции железнодорожного вокзала.
Распространите информацию, если вам тоже дорого архитектурное наследие Твери.
поделиться в соцсетях:
